ANYWAY的宅宅堂

今天來工學院演講的是長榮航太的副董，打從一個多禮拜前就注意到這次演講，

因為題目跟我喜歡的飛機有關，而且是有關LCF（Large Cargo Freighter)的改裝。

之前在這裡PO過有關LCF試飛的消息，就是波音委託長榮航太打造的LCF。

目前已經有兩架已經交機營運，第三架三月要交機，

聽說二月底一開學就要安排參觀長榮的廠房，就可以看到在線上的第三架。

至於為啥要做這個LCF咧，這裡小小說明一下好了。

基本上大部分搭過飛機的都知道，你出國搭的飛機不外乎是全球兩大民航機製造商的產品，

要嘛就BOEING，要嘛就AIRBUS，一個是美國系統，一個是歐洲體系。

兩者一直以來互相競爭，各擅勝場。

不過由於AIRBUS採用的是多國製造的策略，也就是機身分成很多部份，

分給各個合作國家製造，如德國啦、英國啦、西班牙等，

然後再集中運到法國的土魯斯，或是德國的漢堡做裝配。

這樣相對的成本就比全部都要一手包辦的BOEING來的低（到底為啥我就不是很清楚啦，哈哈）

於是在提高產品競爭力的前提下，BOEING新一代的787（Dreamliner)就改採這種模式，

把東西發包下去，義大利做部份機身，老共做一些小零件，日本做機翼，波音自己做主要機體，

（劉副董說：只要是迎風面的零件，波音都不敢給老共做。）

所以也就會有運輸的問題，尤其是機翼，因為這玩意兒又長又大，又是一體成形，

運起來就是不方便，用海運嘛，十一天的航程，再加上裝卸和陸運，整個就不划算；

用空運嘛，一般飛機根本沒辦法運，於是就有LCF的誕生。

但是你一定會問：那AIRBUS有沒有這東西？　

當然有，也就是A300-600ST 大白鯨，由A300-600R改過來的。長像下面這樣子，很可愛！

目前有五架在營運中，他最有名的就是前陣子載著羅浮宮的鎮館名畫到日本展覽。

至於BOEING和長榮航太合作的這架LCF呢，則是從747-400型的二手飛機改過來的，

今天就有學弟問說，那他的一手主人是誰，答案一個是AIR CHINA，一個是CHINA AIR，

中國國際民航和我們的華航，正好反過來。

話說今天劉副董是個很有趣的台客，而且很喜歡趁機靠盃華航，

他說飛機也就像人一樣，推進手術房切開就知道保養的好不好，當他們把華航的飛機切開後，

結論「說實在，真的保養的不怎樣。」